Mengenal Komponen Mesin Sepeda Motor Berserta Fungsinya (4 Tak)

Pengen jadi mekanik motor? Tapi belum mengerti dasar-dasar mesin motor? Jangan khawatir disini kita akan membahasnya bersama. hehe ane juga masih newbie :D

Mesin kendaraan bermotor secara garis besar dapat diklasifikasikan menjadi dua macam. Yaitu mesin 4 tak (4 langkah) atau 4 stroke dan mesin 2 tak (2 langkah) atau mesin 2 stroke. Sebenarnya ada satu lagi yang menggunakan motor listrik tapi disini kita hanya akan membahas yang menggunakan bahan bakar minyak saja.

Sebelum belajar cara kerjanya kita harus berkenalan dulu dengan komponen-komponennya. Simak gambar dibawah ini

Oke mari kita bahas satu-satu fungsi dari setiap komponen diatas:

A. Intake Valve

Katup atau klep masuk/hisap berfungsi untuk mengatur buka tutupnya saluran hisap (Gambar C). Bagian komponen ini terdiri dari katup, per dan pelatuk (rocker arm).

B. Valve Cover

Valve cover atau engine cover berfungsi untuk melindungi komponen yang ada didalamnya seperti katup masuk dll.

C. Intake Port

Saluran masuk berfungsi untuk memasukan campuran udara dan bahan bakar yang waktunya diatur oleh Intake Valve.

D. Head Cylinder

Keala silinder berfungsi sebagai tempat kelengkapan mekanisme katup (intake & exhaust) juga sebagai saluran masuk dan saluran pembuangan sekaligus tempat pemasangan busi (spark plug).

E. Coolant

Pendingin silinder bisa berupa cairan (radiator) atau kisi-kisi (sirip) berfungsi untuk mendinginkan silinder mesin agar efisiensi tetap terjaga dan agar mesin tidak overheat.

F. Engine Block

Blok mesin berfungsi sebagai tempat untuk menampung komponen dalam mesin seperti piston, stang seher, kruk as dan lain-lain.

G. Oil Pan

Berfungsi sebagai tempat penampung oli yang dimasukan ke mesin.

H. Oil Sump

Genangan oli atau kapasitas oli yang berfungsi sebagai pelumas komponen mesin. Contoh 800mL, 1L, 4L dan lain-lain.

I. Camshaft

As atau poros kam atau yang lebih dikenal dengan noken as berfungsi untuk mengatur timing buka tutup katup intake dan exhaust. Ada dua macam camshaft yaitu DOHC dan SOHC namun itu akan kita bahas di lain artikel.

J. Exhaust Valve

Katup atau klep masuk/hisap berfungsi untuk mengatur buka tutupnya saluran buang ke knalpot (Gambar L). Bagian komponen ini terdiri dari katup, per dan pelatuk (rocker arm).

K. Spark Plug

Spark plug atau Busi berfungsi untuk membuat percikan api yang digunakan untuk membakar campuran udara dan bbm.

L. Exhaust Port

Saluran buang berfungsi untuk mengeluarkan atau membuang sisa hasil pembakaran yang waktunya diatur oleh Exhaust Valve.

M. Piston

Piston berfungsi untuk membuat gerakan naik turun yang menghasilkan pembakaran pada silinder dimana bahan bakar nya di supply melalui Intake Port dan hasil sisa pembakaran dikeluarkan melaui Exhaust Port.

N. Connecting Rod

Connecting Rod atau sering disebut Stang Seher berfungsi untuk meneruskan gerakan naik turun piston supaya menjadi gerakan memutar di Crankshaft (Gambar P).

O. Rod Bearing

Titik pertemuan antara stang seher dengan crankpin (bagian dari crankshaft atau kruk as).

P. Crankshaft

Crankshaft atau Kruk As berfungsi untuk meneruskan gerakan naik turun piston yang telah berubah menjadi gerakan memutar ke gear box atau persneling dan kemudian ke roda.

Ok setelah membahas semua komponennya kemudian kita membahas cara kerjanya.

Mesin 4 stroke sering disebut juga mesin 4 langkah karena dalam satu kali siklus pembakaran akan mengalami 4 langkah piston yaitu : 

Intake - Compression - Combustion - Exhaust

Atau

Hisap - Kompresi - Ekspansi - Buang

Lebih jelasnya lihat gambar & gif dibawah

Gimana? Sudah cukup jelas kan? di artikel selajutnya ane akan membahas tentang SOHC dan DOHC jadi ditunggu saja ya artikel selanjutnya.

Oke sekian dulu dari ane.

Ride Safe.

Wasallam.